Диагностический сканер OBD

Термины OBD2 и OBD scanner - это те, которые среднестатистический автомобилист может услышать при случайном посещении авторемонтного центра. Для специалистов, например, в автосервисе в Москве, это имеет более сложное значение, поскольку относится к стандарту OBD (бортовой диагностики), который является неотъемлемой частью понимания различных параметров систем автомобиля.

Что такое OBD-сканер?

Сканер OBD2 - это небольшое карманное устройство. Его можно подключить практически к BD-порту любого современного автомобиля, чтобы получать ценную информацию и данные о системах автомобиля в режиме реального времени.

Беспроводной сканер может подключаться к вашему мобильному телефону через Bluetooth и позволять вам получать доступ к данным вашего автомобиля через мобильное приложение. Это так просто и удобно!

Стоимость сканера Bluetooth для базовых моделей составляет от 50 евро. Однако, если вы ищете профессиональные сканеры, они также могут стоить до четырехзначной суммы.

Сканеры OBD-II предлагают различные уровни функциональности. Они варьируются от простого считывания кода неисправности до расширенной диагностики, вплоть до кодирования автомобиля и текущих параметров.

История OBD-сканера

Прежде всего, давайте более подробно объясним, что означает OBD. OBD - это аббревиатура для бортовой диагностики. OBD2 относится ко второму поколению бортовой диагностической системы.

OBD или бортовая диагностика - это система в автомобиле, которая управляет и контролирует все важные устройства управления, обеспечивая доступ к данным с помощью соответствующего оборудования и программного обеспечения.

Важнейшей частью OBD является его способность информировать считыватель о любых кодах ошибок или ненормальном поведении их транспортного средства. Эти ошибки известны как диагностические коды неисправностей или коды неисправностей.

Как правило, когда система обнаруживает ошибку, она сохраняет необходимый код ошибки в своей памяти и загорается предупреждающий знак на приборной панели автомобиля. Обычно это то, что происходит, когда загорается раздражающий индикатор проверки двигателя.

OBD 1 — The Predecessor

OBD1 был задуман в США как ответ на усилия по снижению загрязнения воздуха, вызванного увеличением количества автомобилей в крупных городах. Калифорния возглавила движение за “сохранение чистоты воздуха”, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) в 1988 году ввел более строгие ограничения выбросов для бензиновых автомобилей. Соответствия требованиям только тогда, когда автомобиль был совершенно новым, было недостаточно — автомобиль должен был соответствовать требованиям в течение всего срока службы.

Таким образом, необходимо было разработать электронную систему самоконтроля, позволяющую проверять соответствие требованиям в любой момент; отсюда и появление OBD1. Световой сигнал предупреждает пользователя о ненормальном состоянии.

Другие государства приняли его в 1994 году. Однако самым большим недостатком OBD1 была нестандартизация, когда автопроизводители создавали и внедряли свои собственные системы, поэтому для считывания разных систем требовалось несколько сканеров.

OBD2 — The Current Standard

В 1994 году CARB предписал регламентом, что все новые автомобили, начиная с 1996 года, должны содержать недавно разработанную систему OBD2. Это позволило бы использовать стандартизированный интерфейс, позволяющий использовать один сканер OBD для разных производителей автомобилей.

Таким образом, не только контролировались нормы выбросов, но и вся система, влияющая на выхлопные газы, с различными процессами в транспортном средстве, находилась бы в его ведении. Стандартизация привела к упрощению процесса считывания кодов неисправностей.

OBD2 появился в Европе к 2000 году, что диктовало, что ошибки в выбросах должны были указываться сигнальной лампой на приборной панели и кодами ошибок, записываемыми автомобилем.

С 2001 года интерфейс OBD2 является обязательным для всех автомобилей с двигателями Otto (бензиновые/газовые двигатели). Дизельные автомобили подпадали под действие этих правил начиная с 2004 года.

Новый стандарт значительно облегчил жизнь ремонтным центрам, а также автолюбителям. Выполнение сканирования OBD может быть дорогостоящим как с точки зрения времени, так и с точки зрения денег.

Однако большинство людей не знают, что существуют сканеры OBD2 для частного использования, позволяющие им полностью контролировать расходы на свой автомобиль и ремонт.

Как работает OBD-сканер?

Сканер OBD2 - это интерфейс между считывателем и мобильным приложением для облегчения устранения неполадок и диагностики неисправностей автомобиля. Порт доступа OBD2 является универсальным и обычно находится в зоне водителя.

Где находится порт OBD2?

В некоторых случаях его может быть трудно найти, поскольку он может находиться под приборной панелью или за рулевой колонкой. Быстрый онлайн-поиск с указанием точной марки и модели вашего автомобиля может помочь.

Как использовать OBD-сканер?

Найдите порт OBD-II и подключите к нему беспроводной сканер. Ключ зажигания вашего автомобиля должен быть установлен в положение “ВКЛЮЧЕНО”, но это не обязательно для запуска двигателя.
Затем подключите OBD-сканер к своему телефону с помощью Bluetooth и откройте мобильное приложение сканера на своем телефоне.

При первом использовании прилагаемому считывателю или мобильному приложению потребуются данные об автомобиле, такие как марка, модель и год выпуска.

Как только настройка будет готова, вы сможете начать использовать все функции, предлагаемые вашим сканером OBD2. Некоторые считыватели кода предлагают только базовые функции, такие как считывание кодов неисправностей, связанных с двигателем, и просто показывают каждое определение кода. В то время как другие считыватели кодов предлагают расширенные функции, такие как диагностика всех систем, текущие параметры, кодирование автомобиля, самостоятельное обслуживание и многое другое!

Какие коды считывают сканеры OBD2?

Чтобы выполнить диагностику вашего автомобиля, средство сканирования должно сначала считать память ошибок вашего автомобиля. После этого сканер OBD получает доступ к блоку управления автомобилем и анализирует полученные данные. Большая часть данных может оказаться неактуальной, но система обычно сканирует все данные.

По завершении сканирования средство сканирования выдаст список кодов ошибок, которые в данный момент влияют на транспортное средство. Некоторые коды ошибок могут быть неоднозначными, и в этом случае вам все равно может потребоваться посетить мастерскую.

Все производители используют стандартные коды ошибок. Как правило, сканеры уровня энтузиастов считывают их только для личного использования, если только не используется специальный сканер и считыватель от производителя автомобиля.