Управление цепочками поставок в строительстве


Управление цепочками поставок в строительстве (SCMC) по-прежнему считается «новой областью практики», все еще находится в зачаточном состоянии и постепенно принимается строительными компаниями (Akintoye et al. 2000, O’Brien et al. 2009). SCMC стремится адаптировать методы управления цепочками поставок, возникшие в производственной среде, к распределению небольших количеств ресурсов для нескольких и часто географически распределенных проектов (O’Brien et al. 2009).

Строительные цепочки поставок (CSC) во многом отличаются от своих производственных аналогов. Структура CSC фрагментирована, информационные потоки между компаниями являются медленными, и небольшая информация распределяется между компаниями, методы состязательности довольно часты, и существует необходимость в стандартизации и управлении допусками в CSC (Azambuja and O’Brien 2009).

Azambuja и O’Brien (2009) подчеркивают необходимость улучшения SCMC, учитывая, что владельцы не могут полностью достичь целей проекта, не полагаясь на эффективных подрядчиков и поставщиков, работающих над их проектами. Владельцы рассматриваются как лидеры, которые могут привести к изменениям в строительстве, поскольку они могут получить много преимуществ от SCMC (Saad et al. 2002). Подрядчики, как правило, более склонны иметь соглашения с владельцами, которые обеспечивают их бизнесом; однако подрядчики, как правило, относятся к своим поставщикам больше как к сотрудникам и субподрядчикам, которых они могут нанять и уволить по своему усмотрению (Akintoye et al. 2000). Такое поведение может быть связано с конкурентной средой в отрасли и отсутствием доверия между подрядчиками и поставщиками. Зачастую специалисты-практики видят SCMC в строительстве как средство улучшения эксплуатационных показателей своих организаций, а не как способ фундаментального переосмысления способа ведения бизнеса и взаимодействия с другими участниками отрасли (Green et al. 2005).

Для изучения того, каким образом информация и материалы поступают в цепочку поставок и каковы взаимоотношения между ее участниками, были проведены исследования по изучению цепочки поставок деревянных дверей (т.е. купить входные двери). Эта цепочка поставок была выбрана из-за вездесущности деревянных дверей в том месте, где проводились исследования, т.е. на северо-востоке Бразилии, и потому, что продукт и его цепочка поставок считались хлопотными предыдущими исследовательскими проектами, разработанными лабораторией (GERCON), с которой авторы были связаны.

SCMC исследования

Исследователи SCMC рассмотрели различные инженерные специальности и многочисленные операционные аспекты отношений между компаниями в отрасли (Saad et al. 2002, Azambuja and Formoso 2003, Alves 2005, Kim and Bae 2009). Примеры исследований, связанных с цепями поставок конкретных материалов, включают: трубные опоры (Arbulu и Tommelein 2002), лифты (Azambuja 2002), арматура (Polat и Ballard 2003), алюминиевые окна (2004), воздуховоды HVAC (Alves 2005), чтобы назвать несколько. Другие подчеркнули теоретические аспекты СКМК (Vrijhoef and Koskela 2000, London and Kenley 2001, Azambuja and O'Brien 2009).

Основное внимание в этом исследовании уделялось взаимосвязям между двумя звеньями цепочки поставок деревянных дверей, а именно строительной площадкой и ее непосредственным поставщиком, и взаимодействиям между ними. Поэтому в ходе последующего обсуждения особое внимание уделяется взаимоотношениям между участниками цепочки поставок и общим проблемам, выявленным учеными СКМК в ходе предыдущих исследовательских проектов.

Azambuja и Formoso (2003) изучили цепочку поставок лифтов и провели критический анализ процессов, необходимых для доставки этого продукта. К числу основных проблем, с которыми пришлось столкнуться, относятся отсутствие связи между субъектами, отсутствие стандартизации, помехи между установкой лифтов и другими процессами на объекте, а также переделка. Их исследования призвали к большей интеграции между поставщиками и управлением сайтом, улучшению обмена информацией между руководством сайта и поставщиками и лучшему планированию потоков рабочих и материалов на строительной площадке, чтобы назвать лишь некоторые из них.

Алвес (2005) изучил решения, связанные с буферизацией и дозированием в цепочке поставок воздуховодов ОВКВ, и обнаружил, что изменения в графиках установки и отсутствие обмена информацией между объектом и поставщиками приводят к накоплению запасов на объекте и на складе поставщиков. Практика дозирования приводит к накоплению запасов, и для удовлетворения неопределенного спроса и изменения графиков используются буферы большой емкости. Эта практика приводит к увеличению затрат на переделку, когда изменения в дизайне производятся после изготовления деталей, и на сохранение дополнительных ресурсов под рукой для борьбы с изменениями (т. е. накладные расходы, связанные с обслуживанием объектов, рабочих и оборудования для реагирования на непредсказуемые потребности сайта).

Для того чтобы сделать видимыми затраты на принятие решений по цепочке поставок, Kim и Bae (2009) использовали калькуляцию затрат на основе деятельности для выявления и количественной оценки основных драйверов затрат по цепочке поставок.

Они предлагают, чтобы организация понимала свои собственные факторы издержек, а также факторы издержек своих поставщиков, с тем чтобы определить, какие факторы издержек являются расточительными и должны быть устранены.

Врийхоеф и Коскела (2000) предложили, чтобы управление КСК и их структура основывались на четырех ролях, которые может взять на себя КСК. Первая роль сосредоточена на непосредственном взаимодействии между строительной площадкой и цепочкой поставок. Вторая фокусируется на всей цепочке поставок, которая предоставляет ресурсы строительной площадке, но не на самой площадке. Третья роль сосредоточена на передаче деятельности со строительной площадки на цепочку поставок, например, инициатив по подготовке производства. Наконец, четвертая роль предполагает, что вся цепочка поставок и строительства должно осуществляться на комплексной основе.

Случаи, представленные в настоящем документе, касаются третьей роли, обсуждаемой Врийхоефом и Коскелой, которая предполагает, что деятельность должна осуществляться поставщиками за пределами проектной площадки, поскольку они находятся в более стабильной и контролируемой среде, чем на строительных площадках. Однако для выполнения этой роли крайне важно, чтобы поставщик и руководство строительной площадки учитывали вопросы, связанные с изготовлением, стандартизацией и управлением допусками.

Выводы

Это исследование было проведено на основе двух рабочих гипотез, как указано ниже. Далее следует обсуждение того, были ли проверены рабочие гипотезы.

H1: Производители находятся в лучшей среде для выполнения определенных задач и поставляют лучшие продукты, которые можно быстро установить на месте, так как продукт поставляется предварительно собранным производителем.

Анализ данных исследований показал, что даже если поставщики находятся в более контролируемой среде и могут поставлять более качественные продукты, чем те, которые собраны на месте, это не гарантирует, что сборные продукты будут быстро установлены и обеспечат лучшее качество для конечного клиента. Чтобы сборка и предварительная сборка работали в соответствии с планом, необходимо, чтобы строительные площадки соблюдали требования для их успешного монтажа и эксплуатации, в противном случае выгоды будут потеряны или могут быть достигнуты только «потенциально». Исследования, проведенные в CS1 и CS2, выявили множество проблем, которые возникли из-за того, что использование сборных дверей не было должным образом задумано и интегрировано с окружающими их материалами и системами.

H2: Готовые двери за пределами площадки имеют более короткие сроки изготовления и монтажа на месте и создают меньше проблем при установке, чем традиционные двери.

Данные из тематических исследований свидетельствуют о том, что сроки поставки на объект и установки сборных дверей не будут сокращены, если поставщики и подрядчики не будут доверять друг другу и убедиться, что соблюдаются предварительные условия для использования сборных элементов.

Проблемы на этапе установки не исчезнут, если компании, использующие сборные элементы, не поймут, что для них требуется более высокий уровень точности при выполнении задач-предшественников.

Использованные источники

  1. Akintoye, A., McIntosh, G., Fitzgerald, E. (2000). “A survey of supply chain collaboration and management in the UK construction industry”, European Journal of Purchasing & Supply Management, 6, 159-168

  2. Alves, T.C.L., Tommelein, I.D., Ballard, G. (2005) "Value Stream Mapping for Make-to- Order Products in a Job Shop Environment." Proc. Construction Research Conf.: Broadening Perspectives, ASCE, 5-7 April, San Diego, CA, USA.

  3. Alves, T.C.L. (2005). Buffering Practices in HVAC Ductwork Supply Chains. Ph.D. Dissertation – Civil and Environmental Engrg., University of California, Berkeley.

  4. Arbulu, J.R. and Tomelein, I.D. (2002). “Value. stream analysis of construction supply chains: case. study on pipe supports used in power plants.” Proceedings IGLC-10, Gramado, Brasil.

  5. Azambuja, M.B.M. and Formoso, C.T. (2003) “Guidelines for the Improvement of Design, Procurement and Installation of Elevators Using Supply Chain Management Concepts” Proceedings IGLC-11, Blacksburg, Virginia, USA. 14pp

  6. Azambuja, M. and O’Brien, W.J. (2009). “Construction Supply Chain Modelling: Issues and Perspectives.” Construction Supply Chain Management Handbook, O’Brien, W.J., Formoso, C.T., Vrijhoef, R, and London, K.A. (editors). 2-1 – 2-31

  7. Fernie, S.and Thorpe, A. (2007) “Exploring change in construction: supply chain management.” Engineering, Construction and Architectural Mgmt, 14(4), 319-333

  8. Fontanini, P.S. (2004) Mentalidade enxuta no fluxo de suprimentos da construção civil: aplicação de macro-mapeamento na cadeia de fornecedores de esquadrias de alumínio. Dissertação. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Campinas, 275pp.

  9. Gibb, A.G.F. (1999). Off-Site Fabrication: Prefabrication, Pre-assembly and Modularization. John Wiley & Sons, Inc.: New York, NY. 262pp.

  10. Green, S. D., Fernie, S., and Weller, S. (2005) “Making sense of supply chain management: a comparative study of aerospace and construction.” Construction Management and Economics, 2(6), p. 579-593

  11. Kim, Y. and Bae, J. (2009) “Supply chain costs analysis using activity-based costing: case study in rebar supply.” Proceedings IGLC-17, Taipei, Taiwan, 113-126

  12. London,K. and Kenley, R.A. (2001). “An industrial organization economic supply chain approach for the construction industry: a review.” Construction Management and Economics, 19, 777–788

  13. Lucko, G. and Rojas, E.M. (2009) “Reseach Validation in the construction domain.” Proceedings of the Construction Research Congress, Seattle: ASCE, 1449-1458


Investigation of the supply chain of prefabricated wooden doors
Reymard Sávio S. de Melo, Thais da C. L. Alves

Авторизация
Забыли свой пароль?